常州废铝回收的再生应用
你一定知道废物回收、废物利用这一说吧！废铝回收后会如何处理呢？废铝回收可以变成再生铝，再生铝可以被应用，那么，我们来看看再生铝在车业中的应用吧！
随着世界汽车铝化率的不段提高，我国汽车的铝化率也在不断增长， 目前我国汽车平均单车耗铝量为80kg左右。加之我国汽车产量的迅速扩大，用铝量将会有更大的增加。然而，目前国内铝资源匮乏，成铝产量跟不上国内成铝消耗，很大成铝需要大量进口，因此铝灰回收、铝渣回收技术就显得格外的重要，怎样提高铝资源利用率，怎样创造可再生、可持续消耗的铝资源是铝加工工业迫在眉睫的问题。
广东省以及周边地区经济实力在国内一直位列前茅，汽车、摩托车、家电产业都是广东省的优势产业，因此，成铝需要量也非常之大。近年来，广东湛江、澄海等地铝灰回收、铝渣回收技术也在不断成熟，有效的缓解了当地汽车等工业对成铝的需求。但是，由于缺乏先进的技术理论，再生铝的生产无法规模化、绿色化，怎样引进国外铝灰回收的更新技术，整合行业资源，综合提升再生铝生产企业实力是问题的关键。
随着世界汽车铝化率的不段提高，我国汽车的铝化率也在不断增长， 目前我国汽车平均单车耗铝量为80kg左右。加之我国汽车产量的迅速扩大，用铝量将会有更大的增加。然而，目前国内铝资源匮乏，成铝产量跟不上国内成铝消耗，很大成铝需要大量进口，因此铝灰回收、铝渣回收技术就显得格外的重要，怎样提高铝资源利用率，怎样创造可再生、可持续消耗的铝资源是铝加工工业迫在眉睫的问题。
广东省以及周边地区经济实力在国内一直位列前茅，汽车、摩托车、家电产业都是广东省的优势产业，因此，成铝需要量也非常之大。近年来，广东湛江、澄海等地铝灰回收、铝渣回收技术也在不断成熟，有效的缓解了当地汽车等工业对成铝的需求。但是，由于缺乏先进的技术理论，再生铝的生产无法规模化、绿色化，怎样引进国外铝灰回收的更新技术，整合行业资源，综合提升再生铝生产企业实力是问题的关键。
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